如果Triton希望将其持股比例提高到10%或以上，则需要获得外国投资的批准。任何重大举措都需要Evotec其他大股东的支持，包括制药商诺和诺德(NVO.US)的母公司Novo Holdings A/S，以及阿布扎比主权基金穆巴达拉投资公司。
辞任独立非执行董事辞任后，公司并无独立非执行董事，亦无董事会审核委员会、薪酬委员会及提名委员会的成员，而卢衍溢先生则成为董事会风险管理委员会仅有的成员。
今天(10月10日)，工业和信息化部发布我国2024年前三季度造船业最新数据，中国造船业三大指标继续稳步增长。
最新数据显示，2024年1—9月，我国造船完工量3634万载重吨，同比增长18.2%；新接订单量8711万载重吨，同比增长51.9%；截至9月底，手持订单量19330万载重吨，同比增长44.3%。1—9月，我国造船三大指标以载重吨计分别占全球总量的55.1%、74.7%和61.4%。
引人关注的是，我国承接了全球70%以上的绿色船舶订单，并实现了对主流船型的全覆盖，绿色、高附加值、独家技术成为中国造船业前三季度的新亮点。
最新数据还显示，在全球18种主要船型中，中国有14种船型新接订单量位居全球首位，各家造船厂都提前完成了今年的经营指标，市场需求快速增长。
中国船舶江南造船副总经理 林青山：(今年)前三季度我们在民品接单上已经达到了400亿元人民币，这是我们江南有史以来的最高峰。特别是目前在技术驱动的船市旺盛的基础上，我们对未来市场都是充满了信心。
中国船舶沪东中华总经理 翁红兵：前三季度已经交付17艘民品船，年内有望实现LNG运输船交付8艘的历史新高。新船订单承接34艘，经营接单完成了全年计划的200%，生产计划已经排到了2030年左右。
(总台央视记者 崔霞 李宁 吴天白 黄璐 张寄予)
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