梁稳根曾经说过，如果做到世界第一，我就回家钓鱼去。
2022年，梁稳根辞去了三一重工董事长一职；2023年5月，梁稳根再次卸任三一集团董事长职务。
能做出一家世界500强企业，尤其是在制造业领域，梁稳根的“答卷”是优秀的，也是超预期的。
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梁稳根卸任之后，三一集团进入轮值董事长时代。
根据相关安排，三一集团董事唐修国、向文波担任三一集团轮值董事长。轮值董事长的轮值任期为六个月，循环当值。
值得注意的是，唐修国以及向文波均为集团创始人。三一重工公告显示，梁稳根、唐修国、向文波为三一集团的一致行动人。
作为公司的实际控制人，梁稳根在三一内部，依旧有着无可匹敌的影响力。
在卸任之前，梁稳根曾提出了新目标，要在集团的第五个十年里(2036年前)，实现三一系万亿市值的目标。
即旗下三一重工、三一重能，还有港股的三一国际，市值加起来要超过万亿市值。
不仅如此，三一集团还发放了575张价值超过5亿元的“万亿市值纪念券”。激励标准为，三一系所有上市公司市值合计达到1万亿元时，每人给予一次性现金奖励100万元。
兑换条件仅有两条：
第一，员工持有纪念券原件；
第二，兑换时仍然在职。
当然要达到这个标准并不容易，目前三一系三家公司市值合计不足1800亿，距离万亿市值的目标，仍有不小的距离。当然要实现这一目标，三一重工则是其中的关键。
7月11-13日，以“引领新变革，共赢新未来”为主题的2024中国汽车论坛在上海嘉定举办。在“主题论坛七：全球化时代的中国汽车品牌建设”上，吉利控股高级副总裁杨学良发言表示，中国汽车行业要坚持依法合规竞争，不打简单粗暴的价格战，坚持品质、服务与可持续发展。
8月29日，三一重工发布了2024年中期业绩报告，财报显示，报告期内三一重工实现营业收入387.38亿元，同比下降1.95%；归属于上市公司股东的净利润35.73亿元，同比增长4.80%；经营活动产生的现金流量净额84.38亿元，同比大幅增长2204.61%。其中，二季度三一重工营业收入为210.76亿元，同比下降2.94%；归属于上市公司股东的净利润19.93亿元，同比增长5.28%。
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对于三一重工而言，业绩增速的放缓是一个不得不重视的问题。三一重工董事长向文波在接受采访时曾表示，企业必须有很强的危机意识，抓住第四次工业革命的机遇，全方位推动数智化转型。
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要实现万亿目标，那么业绩一定是第一考量的因素。
除了业绩的考量，还必须有一个稳固的管理团队。其次还要大力回馈资本市场，除了相应的分红，回购注销也是一种维护股价的有效手段。
根据统计显示，自公司2021年创出48.87元/股的历史高位之后，公司股价开始一路下跌，截至目前，其跌幅超过了60%，市值蒸发超过了2770亿元。
为了提振股价，今年年初，三一重工曾抛出了一份不超过10亿元的股份回购计划。
值得注意的是，年内三一重工股价涨幅19%，明显跑赢指数。
面对公司今年的股价还不错的表现，公司董监高则出现扎堆减持。
9月6日晚，三一重发布公告称，公司股东向文波、周福贵、俞宏福、刘华、刘道君、孙新良、席卿因个人资金需求，拟自2024年10月9日至2025年1月8日期间(窗口期不减持)，通过集中竞价或大宗交易方式分别减持不超过500万股、75.5万股、90.8万股、42.16万股、19.86万股、16.59万股、10万股。
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截至公告披露日，三一重工股东向文波、周福贵、俞宏福、刘华、刘道君、孙新良、席卿分别持有公司股份3219.32万股、302万股、413万股、168.66万股、79.48万股、66.38万股、40万股，分别占公司总股本的0.3803%、0.0357%、0.0488%、0.0199%、0.0094%、0.0078%、0.0047%。
值得注意的是，向文波、俞宏福、刘华、刘道君、孙新良、席卿均为三一重工董监高。其中，向文波为三一重工董事长，俞宏福为公司副董事长、总裁。
对于董监高“组团”减持，三一重工表示，此次减持计划不会对公司控制权产生影响。
另外，此次董监高组团减持之前，公司股东及董监高易小刚、张科于2024年7月31日宣布减持完毕。
根据统计显示，此次三一重工董监高共减持约为754.91万股。若加上易小刚、张科此前减持的98.27万股，合计减持数量将达到853.18万股，涉及金额约为1.35亿元。
侃见财经认为，虽然三一重工董监高减持数量并不算多，但是在当下的背景下，三一重工的业绩依旧未见明显的回暖，上述公司重要的管理层扎堆减持，显然会影响市场对公司的判断，对于公司而言，显然不是一件好事。
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向文波年初在接受采访时曾表示，他认为，到明年行业周期的调整也许会到一个阶段，市场可能会有一些回升。
不仅如此，他着重强调了国际市场可能蕴藏着更大的机会，他的依据是，中国产品在全球的比重还不是那么大，天花板还很高。
从三一的收入结构来看，2024年上半年，三一重工主营业务实现海外销售收入235.42亿元，同比增长4.79%，海外收入占主营业务收入比重上升至62.23%。
由此可见，海外市场的增量已经成为三一重工的主要增量。
从具体区域来看，亚澳区域91.7亿元，增长2.55%；欧洲区域82.7亿元，增长1.08%；美洲区域37.9亿元，下降4.19%；非洲区域23.1亿元，增长66.71%。
对于三一重工的业绩表现，不少机构也选择了增持，其中不乏华夏基金、易方达、中欧、嘉实等头部机构。财报还显示，截至二季度末，三一重工的基金持股比例创近年新高，达到11.47%。
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三一重工半年报发布之后，多家机构发布了研究报告。
其中，中金公司发布研报称，国内处于周期底部，长期看好公司在欧美出海空间。考虑到我国工程机械国内需求处于周期底部，近年来工程机械主机厂积极拓展海外。按照off-highway数据西欧和北美占海外工程机械销售额一半以上，但是我们预测我国工程机械厂家在西欧和北美市占率约个位数，海外空间充足。公司作为布局欧美最深入的公司，今年8月聘请卡特彼勒土方轮式装载机业务副总裁David Nicoll于今年8月8日开始正式担任三一美国的首席执行官，持续管理、研发和运营拓展欧美市场。2024年上半年，公司主营业务实现海外销售收入235.42亿元，同比增长4.79%，占总收入比重达到60.78%，其中，美欧收入占公司海外收入51%，公司对欧美出口领先行业，我们长期看好公司在欧美市占率提升。
因此，中金公司维持三一重工“跑赢行业”评级。
东吴证券发布研报称，国内工程机械行业更新周期渐近，全球化、电动化、智能化战略再造三一重工，坚定看好公司长期成长性。因此，东吴证券维持三一重工“买入”评级。
长江证券则发布研报称，国内行业修复过程中，挖机先行复苏，公司核心业务挖掘机械收入占比约四成或充分受益，上半年公司挖机市场份额有所收缩，下半年内需有望持续回暖，带动公司国内业务企稳复苏。短期挖机出口边际改善，海外非挖增长持续性强，下半年公司出口收入有望提速。公司海外长期竞争力领先，在美国、德国、巴西、印度、印尼等地设有产能，有望助力高端市场份额提升。国内、海外业务持续向好，叠加降本提效持续推进，公司业绩及盈利能力有望上行。因此，长江证券维持三一重工“买入”评级。
侃见此认为，从机构的表现和态度来看，市场对于三一重工的表现相对比较满意。但让市场担忧的是，三一重工一些财务指标显示行业并未迎来显著反转。从公司主营产品来看，除挖掘机械销售收入同比增长0.43%和收入占比较小的路面机械销售收入同比增长15.74%外，混凝土机械销售收入同比下降5.22%，起重机械销售收入同比下降10.1%，桩工机械销售收入同比下降7.09%。混凝土机械、起重机销售收入下滑主要由于内需的拖累占比较大。
此外，董监高的扎堆减持也是利空因素线上配资的重要作用，目前三一重工的股价已经在底部徘徊长达三年时间，因此三一重工管理层则必须注意市场实际情况，以免让公司股价继续承压。(完)
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